תכונות מנוע דיסק
למנוע מגנט קבוע של דיסק, המכונה גם מנוע שטף צירי, יש יתרונות רבים בהשוואה למנוע המגנט הקבוע המסורתי. נכון לעכשיו, ההתפתחות המהירה של חומרים נדירים של כדור הארץ המגנט הקבוע, כך שמנוע המגנט הקבוע של הדיסק הוא יותר ויותר פופולרי, כמה מדינות מתקדמות זרות החלו ללמוד את מנוע הדיסק מתחילת שנות ה-80, סין פיתחה בהצלחה דיסק מגנט קבוע. מָנוֹעַ.
למנוע שטף צירי ולמנוע שטף רדיאלי יש בעצם אותו נתיב שטף, שניהם נפלטים על ידי המגנט הקבוע בקוטב N, עוברים דרך מרווח האוויר, הסטטור, מרווח האוויר, קוטב ה-S וליבת הרוטור, ולבסוף חוזרים ל-N -מוט ליצירת לולאה סגורה. אבל הכיוון של נתיבי השטף המגנטי שלהם שונה.
הכיוון של נתיב השטף המגנטי של מנוע השטף הרדיאלי הוא תחילה דרך הכיוון הרדיאלי, לאחר מכן דרך כיוון היקפי סגור של עול הסטטור, לאחר מכן לאורך הכיוון הרדיאלי אל קוטב ה-S סגור, ולבסוף דרך כיוון היקפי סגור של ליבת הרוטור, יצירת לולאה שלמה.
כל נתיב השטף של מנוע השטף הצירי עובר תחילה דרך הכיוון הצירי, לאחר מכן נסגר דרך עול הסטטור בכיוון ההיקפי, לאחר מכן נסגר לאורך הכיוון הצירי לקוטב S, ולבסוף נסגר דרך הכיוון ההיקפי של הדיסק הרוטור כדי יוצרים לולאה שלמה.
מאפייני מבנה מוטורי דיסק
בדרך כלל, על מנת להפחית את ההתנגדות המגנטית במעגל המגנטי של מנוע המגנט הקבוע המסורתי, ליבת הרוטור הקבועה עשויה מפלדת סיליקון בעלת חדירות גבוהה, והליבה תהווה כ-60% מהמשקל הכולל של המנוע. , ואובדן ההיסטרזיס ואובדן זרם המערבולת באובדן הליבה הם גדולים. מבנה גלגל השיניים של הליבה הוא גם מקור הרעש האלקטרומגנטי שנוצר על ידי המנוע. בשל אפקט גלגל השיניים, המומנט האלקטרומגנטי משתנה ורעש הרטט גדול. לכן, נפח מנוע המגנט הקבוע המסורתי גדל, המשקל גדל, ההפסד גדול, רעש הרטט גדול וקשה לעמוד בדרישות מערכת ויסות המהירות. הליבה של מנוע הדיסקים המגנטים הקבועים אינה משתמשת בגיליון פלדת סיליקון ומשתמשת בחומר מגנט קבוע של Ndfeb עם רזולוציה גבוהה וכפייה גבוהה. במקביל, המגנט הקבוע משתמש בשיטת המגנטיזציה של מערך הלבך, המגדילה למעשה את "הצפיפות המגנטית של פער האוויר" בהשוואה לשיטת המגנט הרדיאלי או המשיק של המגנט הקבוע המסורתי.
1) מבנה הרוטור האמצעי, המורכב מרוטור יחיד וסטטורים כפולים ליצירת מבנה מרווח אוויר דו צדדי, ניתן לחלק את ליבת הסטטור של המנוע לשני סוגים מחורצים ולא מחורצים, עם מנוע ליבה מחורץ בעיבוד של מיטה מתפתלת, לשפר ביעילות את ניצול החומר, הפחתת אובדן מנוע. בגלל המשקל הקטן של מבנה הרוטור היחיד של מנוע מסוג זה, מומנט האינרציה הוא מינימלי, ולכן פיזור החום הוא הטוב ביותר;
2) מבנה הסטטור האמצעי מורכב משני רוטורים וסטטור יחיד ליצירת מבנה מרווח אוויר דו-צדדי, מכיוון שיש לו שני רוטורים, המבנה מעט גדול יותר ממנוע מבנה הרוטור האמצעי, ופיזור החום מעט גרוע יותר;
3) מבנה רוטור יחיד, סטטור יחיד, מבנה המנוע פשוט, אך הלולאה המגנטית של מנוע מסוג זה מכילה את הסטטור, להשפעה המתחלפת של השדה המגנטי של הרוטור יש השפעה מסוימת על הסטטור, כך שהיעילות של המנוע מופחת;
4) מבנה משולב מרובה דיסקים, המורכב ממספר רוטורים וריבוי סטטורים סידור חלופי אחד של השני ליצירת ריבוי מורכב של פערי אוויר, מנוע מבנה כזה יכול לשפר את המומנט וצפיפות ההספק, החיסרון הוא שהצירי אורך יגדל.
המאפיין המדהים של מנוע המגנט הקבוע בדיסק הוא הגודל הצירי הקצר והמבנה הקומפקטי שלו. מנקודת המבט העיצובית של מנוע סינכרוני מגנט קבוע, על מנת להגדיל את העומס המגנטי של המנוע, כלומר לשפר את צפיפות השטף המגנטי של פער האוויר של המנוע, עלינו להתחיל משני היבטים, האחד הוא הבחירה של חומרים למגנט קבוע, והשני הוא המבנה של רוטור המגנט הקבוע. בהתחשב בכך שהראשון כולל גורמים כמו ביצועי העלות של חומרים מגנטים קבועים, לאחרון יש יותר סוגים של מבנים ושיטות גמישות. לכן, מערך הלבך נבחר כדי לשפר את הצפיפות המגנטית של מרווח האוויר של המנוע.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.is תוצרתing מגנטים עםהלבךמִבְנֶה, דרך הכיוון השונה של המגנט הקבוע המסודר לפי חוק מסוים.Tהשדה המגנטי בצד אחד של מערך המגנט הקבוע מוגבר באופן משמעותי, קל להשיג את חלוקת הסינוס המרחבית של השדה המגנטי. מנוע הדיסק המוצג באיור 3 להלן פותח ומיוצר על ידינו. לחברתנו פתרון מגנטיזציה למנוע שטף צירי, שניתן לשלב בו טכנולוגיית מגנטיזציה מקוונת, המכונה גם "טכנולוגיית פוסט-מגנטיזציה". עיקרון הליבה הוא שלאחר יצירת המוצר כמכלול, המוצר מטופל כמכלול על ידי מגנטיזציה חד פעמית באמצעות ציוד מגנט וטכנולוגיה ספציפיים. בתהליך זה שמים את המוצר בשדה מגנטי חזק, וממגנטים את החומר המגנטי שבתוכו ובכך מקבלים את מאפייני האנרגיה המגנטית הרצויה. טכנולוגיית הפוסט-מגנטיזציה האינטגרלית המקוונת יכולה להבטיח את חלוקת השדה המגנטי היציב של החלקים במהלך תהליך המגנטיזציה, ולשפר את הביצועים והאמינות של המוצרים. לאחר שימוש בטכנולוגיה זו, השדה המגנטי של המנוע מופץ באופן שווה יותר, מה שמפחית את צריכת האנרגיה הנוספת הנגרמת מהשדה המגנטי הלא אחיד. יחד עם זאת, עקב יציבות התהליך הטובה של המגנטיזציה הכוללת, גם שיעור הכשלים של המוצר מופחת מאוד, מה שמביא ערך גבוה יותר ללקוחות.
שדה יישום
- תחום הרכבים החשמליים
מנוע כונן
למנוע הדיסק יש את המאפיינים של צפיפות הספק גבוהה וצפיפות מומנט גבוהה, שיכולים לספק כוח תפוקה ומומנט גדולים בנפח ומשקל קטנים, ולעמוד בדרישות של כלי רכב חשמליים לביצועי כוח.
עיצוב המבנה השטוח שלו תורם למימוש פריסת מרכז הכובד הנמוך של הרכב ולשיפור יציבות הנסיעה וביצועי הטיפול של הרכב.
לדוגמה, כמה כלי רכב חשמליים חדשים משתמשים במנוע דיסק כמנוע הנעה, המאפשר האצה מהירה ונהיגה יעילה.
מנוע רכזת
ניתן להתקין את מנוע הדיסק ישירות ברכזת הגלגל כדי להשיג את כונן מנוע הרכזת. מצב נסיעה זה יכול לבטל את מערכת ההילוכים של כלי רכב מסורתיים, לשפר את יעילות ההילוכים ולהפחית את אובדן האנרגיה.
הנעה של מנוע רכזת יכולה גם להשיג בקרת גלגלים עצמאית, לשפר את התנהלות הרכב ויציבות, תוך מתן תמיכה טכנית טובה יותר לנהיגה חכמה ולנהיגה אוטונומית.
- תחום אוטומציה תעשייתית
רוֹבּוֹט
ברובוטים תעשייתיים, מנוע הדיסק יכול לשמש כמנוע הנעה משותף כדי לספק בקרת תנועה מדויקת לרובוט.
המאפיינים של מהירות תגובה גבוהה ודיוק גבוה יכולים לעמוד בדרישות של תנועה מהירה ומדויקת של רובוטים.
לדוגמה, בחלק מרובוטי הרכבה וברובוטי ריתוך בעלי דיוק גבוה, נעשה שימוש נרחב במנועי דיסק.
מכונת בקרה מספרית
מנועי דיסק יכולים לשמש כמנועי ציר או מנועי הזנה עבור כלי מכונת CNC, המספקים יכולות עיבוד במהירות גבוהה ובדיוק גבוה.
המהירות הגבוהה ומאפייני המומנט הגבוהים שלו יכולים לעמוד בדרישות של כלי מכונת CNC ליעילות עיבוד ואיכות עיבוד.
יחד עם זאת, המבנה השטוח של מנוע הדיסק תורם גם לעיצוב הקומפקטי של כלי מכונת CNC וחוסך מקום התקנה.
- תעופה וחלל
נסיעה ברכב
במזל"טים קטנים ובמטוסים חשמליים, מנוע הדיסק יכול לשמש כמנוע הנעה כדי לספק כוח למטוס.
המאפיינים של צפיפות הספק גבוהה ומשקל קל יכולים לעמוד בדרישות המחמירות של מערכת הכוח של המטוס.
לדוגמה, חלק מכלי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים (eVTOL) משתמשים במנועי דיסק כמקור כוח לטיסה יעילה וידידותית לסביבה.
- תחום מוצרי החשמל לבית
מְכוֹנַת כְּבִיסָה
מנוע הדיסק יכול לשמש כמנוע המניע של מכונת הכביסה, ומספק פונקציות כביסה והתייבשות יעילות ושקטות.
שיטת ההנעה הישירה שלו יכולה לבטל את מערכת העברת החגורה של מכונות כביסה מסורתיות, ולהפחית את אובדן האנרגיה והרעש.
יחד עם זאת, למנוע הדיסק יש טווח מהירויות רחב, שיכול לממש את הצרכים של מצבי כביסה שונים.
מזגן
בחלק מהמזגנים היוקרתיים, מנועי דיסקים יכולים לשמש כמנועי מאווררים, ומספקים כוח רוח חזק ותפעול רעש נמוך.
היעילות הגבוהה ומאפייני החיסכון באנרגיה שלו יכולים להפחית את צריכת האנרגיה של מיזוג האוויר ולשפר את ביצועי המיזוג.
- אזורים אחרים
מכשיר רפואי
מנוע הדיסק יכול לשמש כמנוע הנעה עבור מכשירים רפואיים, כגון ציוד הדמיה רפואי, רובוטים כירורגיים וכו'.
הדיוק הגבוה והאמינות הגבוהה שלו יכולים להבטיח את הפעולה המדויקת של המכשירים הרפואיים ואת בטיחות המטופלים.
- ייצור חשמל חדש
בתחום האנרגיה החדשה כגון אנרגיית רוח וייצור אנרגיה סולארית, מנועי דיסקים יכולים לשמש כמנוע המניע של גנרטורים כדי לשפר את היעילות והאמינות בייצור החשמל.
המאפיינים של צפיפות הספק גבוהה ויעילות גבוהה יכולים לעמוד בדרישות המחמירות של מנועים חדשים לייצור אנרגיה.
זמן פרסום: 28 באוגוסט 2024
